Úchvatný vidlicový osemvalec 5,0 litra, pri ladení ktorého sa v našom závode Tahara uplatnil i stetoskop, disponuje výkonom 477 k a krútiacim momentom viac ako 520 Nm. Hlavy valcov a všetky pohyblivé komponenty boli navrhnuté tak, aby poskytli vyšší maximálny výkon pri vyšších otáčkach motora.

Športová verzia systému integrovaného riadenia dynamiky vozidla (Sports VDIM) umožňuje bezpečne si v RC F vychutnať mimoriadny výkonový potenciál tohto vozidla i pri rýchlom prechádzaní zákrutami.

RC F vo verzii s karbónovým paketom využíva prednosti technológie lisovania dielov z uhlíkových vlákien, vyvinuté pre náš superšport Lexus LFA a pretekárske vozidlo IS F CCS-R. Vďaka tomu je o 9,5 kilogramov ľahšie ako štandardné vozidlo.

Vidlicový osemvalec posiela výkon cez osemstupňovú sekvenčnú prevodovku Sport Direct Shift (SDS) s funkciou ručného radenia. Riadiaca jednotka prevodovky bola vylepšená tak, aby presne reagovala aj na najjemnejší dotyk plynového pedálu.

RC F môžete na želanie dostať s diskami kolies vyrobenými technológiou kovania (namiesto zliatinových). Pri výrobe sa napodobujú údery kováčskeho kladiva, a výsledný produkt tak vykazuje vyššiu pevnosť (vďaka lepšej štruktúre kovu) i nižšiu hmotnosť.

Pri výrobe sedadiel so zvýšenou chrbtovou časťou sa uplatnila tzv. integrovaná penová konštrukcia, ktorá zaisťuje vysoké pohodlie i skvelú oporu. Vďaka optimálnemu tvaru a tuhosti sedadiel sa znižuje tlak vyvíjaný na citlivé miesta okolo sedacieho nervu.