Adaptívny tempomat úzko súvisí so systémom PCS (prednárazový bezpečnostný systém), pretože využíva tú istú modernú radarovú technológiu.
Systém funguje rovnako ako konvenčné tempomaty dovtedy, kým zistí prítomnosť pomalšieho vozidla pred Vami. Potom automaticky udržuje Vami zvolený odstup ubraním plynu alebo použitím bŕzd (pri rýchlostiach v rozmedzí 40 km/h až 200 km/h pre PCS a 0 km/h až 200 km/h pre APCS).
Akonáhle sa však cesta uvoľní, systém automaticky zvýši rýchlosť automobilu na pôvodne nastavenú úroveň. V prípade, že vozidlo celkom zastaví, treba len zľahka zošliapnuť plynový pedál.
Podobne ako deformačné zóny tlmiace náraz vozidla a pevná, nepoddajná konštrukcia kabíny zabezpečujúca bezpečnosť cestujúcich, aj airbagy znamenajú ďalšiu úroveň ochrany navyše. Sú rozmiestnené v kabíne vozidla vpredu, vzadu, na bokoch a v hornej čssti - záleží od modelu Lexusu - a znižujú nebezpečenstvo úrazu pri nehode. V niektorých prípadoch je miera nafúknutia airbagu úmerná prudkosti zrážky, ktorú vyhodnotia senzory a palubný počítač.
Systém AVS eviduje dynamické pohyby karosérie, ktoré závisia od povahy jazdnej dráhy a jazdných manévrov. Senzory pritom permanentne zachytávajú každý pohyb vozidla a riadiaca jednotka nastavuje tuhosť jednotlivých tlmičov. Pri bežnej jazde v mestskej premávke dáva AVS prednosť komfortu jazdy voľbou menšej tlmiacej sily. Pri vyšších rýchlostiach, tvrdom brzdení, náhlych pohyboch riadenia alebo podľa povahy jazdnej dráhy sa zvolí vhodná úroveň tlmenia, aby bola zaručená stabilná poloha na ceste. Systém AVS zabezpečuje bezpečné a dynamické jazdné vlastnosti s ohľadom na komfort jazdy tým, že silu tlmenia riadi v závislosti od jazdných manévrov a povahy jazdnej dráhy.
V závislosti od modelu môže byť systém AVS prepnutý do rôznych režimov.
V prípade nebezpečenstva vaša noha uvoľní plynový pedál a zošliapne brzdový oveľa rýchlejšie, než obvykle. Brzdu potom zošliapnete oveľa naliehavejšie než pri bežnom brzdení. Táto aktivita sa zaznamenáva zvláštnymi senzormi. Brzdový asistent potom prenesie brzdnú silu na všetky štyri kolesá a pomôže vám docieliť bezproblémové, bezpečné, rýchle zabrzdenie. To všetko prebehne počas zlomku sekundy a navyše tak nenápadne, že činnosť brzdového asistenta zrejme nikdy nepostrehnete.
Hybridný pohon Lexus využíva kompaktnú, vysoko výkonnú nikel-metal hydridovú (Ni-MH) 288- voltovú batériu s dvadsiatimi modulmi, ktorá je umiestnená nad zadnou nápravou. Inštalácia batérie do vozidla vyžaduje nový koordinovaný systém chladenia klimatizáce pre zvýšenie jej účinnosti a menší ventilátor pracujúci v závislosti od rýchlosti vozidla, čím znižuje hlučnosť.
Batériu netreba nabíjať zvonka, ani ju pravidelne meniť. Je neustále dobíjaná elektrickým generátorom alebo pri regeneratívnom brzdení.
Technológia Bluetooth® umožňuje telefonovanie počas jazdy bez toho, aby bolo nutné dať ruky z volantu. Okrem toho netreba upevňovať mobilný telefón do špeciálneho držiaka.
Bluetooth® je štandardizovaný bezdrôtový systém prenášania dát, ktorý pracuje vo frekvenčnom pásme 2,4 GHz. Svoj mobilný telefón tak môžete ovládať tlačidlami na volante, cez dotykový displej EMV, či hlasovými pokynmi. Ak je registrovaný mobilný telefón s aktívnou funkciou Bluetooth® umiestnený vo vnútornom priestore vozidla, napr. vo vrecku košele, aktivuje sa funkcia hands-free automaticky.
