ČASTÉ OTÁZKY

Vozidlá poháňané systémom Lexus Hybrid Drive sú veľmi spoľahlivé. Nezávislé testy dokazujú, že naše modely so systémom Lexus Hybrid Drive sú rovnako spoľahlivé ako vozidlá so zážihovými či vznetovými motormi. K spoľahlivosti prispieva aj vysoká životnosť komponentov systému Lexus Hybrid Drive. Len ako príklad uveďme, že elektromotor(y) a generátor sú bezúdržbové a zážihové motory V6 nebo V8 obvykle pracujú v optimálnom režime, a to je záruka ich dlhej životnosti.

Pri obvyklom spôsobe jazdy sa akumulátor vždy udržuje v nabitom stave. Akumulátor sa vybíja na minimálnu úroveň len v prípade dlhšej jazdy s výhradne elektrickým pohonom vozidla.

Systém neustále monitoruje stav nabitia akumulátora a zaisťuje, aby nedochádzalo k jeho nadmernému vybíjaniu a dobíjaniu. Vyhodnocuje celkové vybíjanie podľa zaťaženia elektromotora a akumulátor inteligentne dobíja ako prostredníctvom regeneratívneho brzdenia, tak aj elektrickou energiou, ktorá vzniká premenou prebytočného výkonu zážihového motora. Systém Lexus Hybrid Drive takto zaisťuje, že akumulátor vždy zostáva nabitý na relatívne konštantnej úrovni.

Na vyspelý kompaktný akumulátor sa vzťahuje záruka, ktorú ponúkame pri všetkých našich hybridných vozidlách. Očakávame, že pri bežnom používaní bude životnosť akumulátora omnoho dlhšia než je záruka. To, že nedochádza k nadmernému vybíjaniu a dobíjaniu akumulátora, výrazne prispieva k jeho dlhej životnosti.

Kým Lexus Hybrid Drive pobeží pri nižších rýchlostiach len na batériu, riadiaci systém šikovne udržiava batériu nabitú na určitý najnižší možný limit. Aktuálna vzdialenosť, ktorú môžete pri pohone čisto len na batériu prejsť, závisí od radu faktorov, ako sú profil cesty, miera nabitia akumulátora a naloženia vozidla.

Systém Lexus Hybrid Drive je vybavený vyspelou technológiou regeneratívneho brzdenia. Pri brzdení alebo decelerácii sa vytvorená kinetická energia zachytáva a premieňa na elektrickú. U konvenčných automobilov sa táto energia stráca v podobe tepla. Počas regeneratívneho brzdenia sa elektromotor zmení na generátor, ktorý premieňa kinetickú energiu na elektrickú. Tá sa potom ukladá vo vysokonapäťovom kompaktnom akumulátore pre neskoršie využitie.

Spätné využitie energie, ktorá by sa inak stratila v podobe tepla, hluku a trenia, prispieva k úspore až 1 litra paliva na 100 km.

Nie. Modely RX 450h, GS 450h a LS 600h sa nemusia dobíjať z vonkajšieho zdroja, pretože naša technológia Lexus Hybrid Drive zaisťuje samočinné dobíjanie vyspelého kompaktného akumulátora, a to buď regeneratívnym brzdením, alebo elektrickou energiou, ktorá vzniká, keď automobil ide vyššou rýchlosťou.

Hybridná technológia je výsledkom nášho dlhodobého vývojového programu pohonných systémov, ktorého cieľom je výkonný automobil s nulovými emisiami.

Hybridnú technológiu chceme využiť v budúcej fáze tohto vývoja ako pri zážihových a vznetových motoroch, tak aj pri vozidlách s palivovými článkami. Príkladom je naše vozidlo Fuel Cell Hybrid Vehicle (FCHV), ktoré sa v limitovanej sérii začalo v roku 2002 predávať na japonskom trhu. Táto nová generácia hybridných vozidiel bude využívať palivový článok, v ktorom elektrická energia vzniká chemickou reakciou vodíka a kyslíka. Palivový článok nahradí v hybridnom systéme zážihový motor, a to znamená, že do ovzdušia bude z vozidla unikať len neškodná vodná para.

Lexus Hybrid Drive je kľúčová technológia pohonu, ktorá ponúka veľký potenciál a ktorá sa bude používať aj vo vzdialenej budúcnosti.

Lexus bol prvou značkou na svete, ktorá predstavila v roku 2004 na svojom modeli RX 400h plne hybridnú technológiu pohonu pre luxusný automobil. Od toho času sme pokračovali v zdokonaľovaní našej plne hybridnej technológie, ktorá sa osvedčila v niekoľkých generáciách modelov, pričom vozidlá s hybridným pohonom Lexus Hybrid Drive odjazdili už milióny kilometrov v podmienkach každodennej prevádzky. Naša technológia je vyskúšaná, spoľahlivá a sofistikovaná.

Lexus Hybrid Drive bol vyvinutý výhradne značkou Lexus pre použitie v luxusných vozidlách a vychádza z vyspelej technológie použitej pri viac než jednom milióne hybridných vozidiel. V súčasnosti ponúkame ucelený, na svete najvýkonnejší rad plne hybridných luxusných automobilov, ktoré kombinujú vysoký výkon, kultivovanosť, väčšiu hospodárnosť a nedostižne nízke emisie.

V porovnaní s ostatnými konkurenčnými hybridnými systémami umožňuje plne hybridná technológia Lexus prevádzku pri nižších rýchlostiach výhradne prostredníctvom elektrického pohonu. V režime EV majú plne hybridné modely Lexus nulové emisie. Konkurenčné systémy to neponúkajú, využívajú len menšie elektromotory, ktoré podporujú spaľovací motor a nikdy samostatne nepoháňajú vozidlo.

Všetky modely so systémom Lexus Hybrid Drive sú namiesto konvenčnou samočinnou prevodovkou vybavené hladko pracujúcou hybridnou prevodovkou s najvyspelejšou riadiacou jednotkou na svete.

Model RX 350 je vybavený aktívnym pohonom všetkých kolies Active Torque Control All-Wheel Drive, model RX 450h inovatívnym pohonom všetkých kolies E-FOUR, ktorý využíva predný a zadný elektromotor.

Hybridný sedan LS 460 sa ponúka buď s pohonom zadných kolies, alebo vo verzii LS 460 AWD so stálym pohonom všetkých kolies. U obidvoch luxusných limuzín LS 600h a LS 600h L prenáša mohutný výkon a krútiaci moment systému Lexus Hybrid Drive na všetky kolesá nový stály pohon AWD.

Naše hybridné vozidlá patria k špičkovým modelom daných kategórií a tomu zodpovedá aj prémiová úroveň ich výbavy. Ďalšie informácie získate v príslušnej sekcii modelového radu.

Jazda s vozidlom vybaveným systémom Lexus Hybrid Drive je skutočne nevšedným zážitkom.

Zošliapnite prudko plynový pedál a jednotka riadenia výkonu (PCU) skombinuje pohon zážihových motorov V6 alebo V8 s elektromotorom či elektromotormi. V tej chvíli prežijete pocit neuveriteľne prudkého a plynulého lineárneho zrýchlenia. Jednotka PCU zaistí tiež efektívnu tvorbu, uloženie a rozdelenie elektrickej energie.

Pri cestovnej rýchlosti premieňa generátor prebytočný výkon zážihového motora na elektrickú energiu, ktorá sa ukladá vo vyspelom kompaktnom akumulátore. V iných prípadoch, napríklad pri brzdení, sa akumulátor tiež dobíja a využíva pritom kinetickú energiu, ktorá sa u bežných automobilov stráca v podobe tepla.

Pri jazde z kopca môže systém vypnutím zážihového motora využiť príležitosť k úspore paliva a zníženiu emisií.

Pri nízkych rýchlostiach, napríklad v mestskej prevádzke, je automobil často poháňaný výhradne elektromotorom či elektromotormi. Vozidlo je takmer nehlučné a produkuje nulové emisie - to sa týka nielen CO2, ale aj NOx a pevných častíc. A to znamená, že všetci dýchajú čistejší vzduch.

Všetko sa deje tak hladko a plynule, že si pravdepodobne nikdy nevšimnete, či zážihový motor beží alebo nie.

To závisí od mnohých faktorov, vrátane prevádzkovej teploty hybridného systému (ak je spaľovací motor studený, obvykle sa spustí, aby zahrial systém mazania a chladiacu kvapalinu), stavu nabitia akumulátora, jazdných podmienok a zaťaženia vozidla. Pri miernej akcelerácii s nabitým akumulátorom sú vozidlá s hybridným systémom Lexus Hybrid Drive schopné s využitím pohonu iba elektromotorom či elektromotormi dosiahnuť najvyššiu rýchlosť 40 km/h.

Vodič nemôže meniť zdroje pohonu, o to sa plynule stará výhradne Jednotka riadenia výkonu (PCU). Avšak u nového crossovera RX 450h a našej vlajkovej luxusnej limuzíny LS 600h môžete, ak to dovoľujú podmienky, na krátky čas zapnúť čisto elektrický režim jazdy (EV mód) s nulovými emisiami.

Keďže systém Lexus Hybrid Drive pracuje úplne plynule a hladko, prepnutie medzi elektrickým a zážihovým motorom si obvykle vôbec nevšimnete. To, že vozidlo po štarte alebo pri nízkych rýchlostiach poháňa len elektromotor či elektromotory, zaznamenáte spravidla len pri pohľade na monitor toku energie, ktorý je umiestnený na prístrojovej doske.

So zvyšujúcou sa rýchlosťou spustí Jednotka riadenia výkonu (PCU) zážihový motor, aby poskytol potrebný dodatočný výkon. Pri jazde ustálenou rýchlosťou je zážihový motor obvykle jediným zdrojom pohonu. V prípade, keď je potrebný enormný výkon k prudkej akcelerácii, jednotka PCU spustí elektromotor či elektromotory na podporu zážihového motora.

Ako u všetkých vozidiel, ktoré nechávate dlhší čas mimo prevádzku, najmä v rôznych poveternostných podmienkach, by sa mal akumulátor dobiť. Avšak aj vo veľmi nepravdepodobnom prípade, že by bol akumulátor úplne vybitý, zážihový motor uvedie vozidlo do prevádzky.

Technológia Lexus Hybrid Drive potom zaistí, že počas jazdy sa bude vyspelý kompaktný akumulátor efektívne dobíjať. Pri cestovnej rýchlosti bude generátor premieňať prebytočný výkon zážihového motora na elektrickú energiu. Keď budete spomaľovať, regeneratívne brzdenie zaistí inteligentnú premenu kinetickej energie na elektrickú, ktorá potom dobije akumulátor.